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北京搬家等第三方搬家的作用也越来越被人所重视
 
 
  新闻来源:http://www.010huayu.com/ 
 
 

随着北京搬家在我国的发展,第三方搬家的作用越来越被重视,虽然我国目前已出现了许多从事搬家的企业,但是组织方式的科学性,各环节的衔接和协作的规范性,服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺,值得进一步探讨和实践。

论文对第三方搬家的主要执行者--运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式作了一些探讨。分析目前的我国搬家业现状归纳出三种主要模式:一是传统外包模式,二是联盟模式,三是综合模式。分析了各模式的优缺点,并对组织方式、职责分担等问题作了一些讨论。


随着现代信息技术的发展,在发达国家现代搬家已成为新兴支柱产业,在继降低资源消耗和提高生产效率之后,被称为“第三种利润源泉”。据统计,美国等发达国家供应链成在5%左右,而我国在30%左右,可见搬家市场有巨大利润空间值得我们去努力。

搬家市场的兴起使得第三方搬家的作用也越来越被人所重视,第三方搬家国外常称之为契约搬家、搬家联盟或搬家外部化,是80年代中期才在欧美发达国家出现的概念,目前国内外都还没有确切的定义,一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他搬家活动的承担者统称为第三方搬家。第三方搬家已越来越成为搬家市场的主体,在美国有57%的搬家量是通过第三方搬家业完成的,在社会化配送发展得最好的日本,第三方搬家业占整个搬家市场更是高达80%。

我国从20世纪80年代从日本引进搬家这一概念,目前还没有形成一套完整的理论指导体系,实践经验更是欠缺,近几年搬家市场的规模逐步扩大,搬家运作的规范性也有待进一步完善。笔者对目前我国的搬家市场作了一些研究与分析,并把第三方搬家企业的组织与运作归纳为三种形式。

一、市场现状分析

目前在我国已快速兴起了一些从事搬家的企业公司,但总体来说,第三方搬家市场很不完善,没有形成规模,总结搬家市场的制约原因有以下两个方面:首先,第三方搬家需求严重不足。据介绍,目前寻求第三方搬家服务的企业主要是跨国公司或合资企业,大多数企业,尤其是国企缺乏搬家理念,恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路,自建搬家体系,致使我国整体搬家水平徘徊不前;其次目前大多搬家企业设施简单、功能单一,难以提供完备的第三方搬家服务,而且服务水平不高,客户满意度低。

我国目前出现的搬家公司,大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来,例如中外运、中远集团都组建了自己的搬家公司,但是这些搬家公司在服务功能上非常有限,离综合搬家的要求还有距离。此外,还有一些民营的搬家企业,例如广“宝供”,东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等,但其规模较小,只在一个固定的地区提供有限的搬家服务,对整体的搬家市场带动作用有限。从地域上来看,成功的搬家企业大都集中在经济较发达的地区,以广东、上海和北京为中心,内地第三方搬家市场还远没有开发。

二、搬家运作的三种模式

(一)、传统外包型搬家运作模式

简单普通的搬家运作模式是第三方搬家企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部搬家业务。

企业外包搬家业务,降低了库存,甚至达到“零库存”,节约搬家成本,同时可精简部门,集中资金、设备于核心业务,提高企业竞争力。第三方搬家企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系,保证了自己稳定的业务量,避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心,第三方搬家企业几乎不需专门添置设备和业务训练,管理过程简单。定单由产销双方完成,第三方搬家只完成承包服务,不介入企业的生产和销售计划。

目前我国大多数搬家业务就是这种模式,实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心,第三方搬家之间缺少协作,没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方搬家之间缺少沟通的信息平台,会造成生产的盲目和运力的浪费或不足,以及库存结构的不合理。而且就统计,目前搬家市场以分包为主,总代理比例较少,难以形成规模效应。

(二)、战略联盟型搬家运作模式

第二种就是第三方搬家包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟,内部信息共享和信息交流,相互间协作,形成第三方搬家网络系统,联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者,理论上联盟规模越大,可获得的总体效益越大。信息处理这一块,可以共同租用某信息经营商的信息平台,由信息经营商负责收集处理信息,也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

北京搬家这种模式比起第一种有两方面改善:首先系统中加入了信息平台,实现了信息共享和信息交流,各单项实体以信息为指导制定运营计划,在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统,完成产销双方的定单和对第三方搬家服务的预定购买。其次,联盟内部各实体实行协作,某些票据联盟内部通用,可减少中间手续,提高效率,使得供应链衔接更顺畅。例如,联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作,实现多式联运,一票到底,大大节约运输成本。

这种方式联盟成员是合作伙伴关系,实行独立核算,彼此间服务租用,因此有时很难协调彼此的利益,在彼此利益不一致的情况下,要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。例如A地某运输企业运送一批货物到B地,而B地恰有一批货物运往A地,为减少空驶率,B地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输,但A、B两家在利益协调上也许很难达成共识。

 
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